Viajar de carro na Islândia - aluguel, estradas, perigos

A Islândia é um daqueles países em que é muito difícil viajar sem carro. Claro, podemos parar em Reykjavik e usar transporte público muito caro ou viagens de ônibus, mas nesta opção será difícil para nós ver muitas atrações e ir além do Círculo Dourado e da parte sul da estrada número 1.

Outro argumento a favor de viajar de carro é o fato de que é difícil encontrar um lugar na Islândia que não ofereça belas vistas. Ao percorrer o país, quase sempre observaremos a paisagem de tirar o fôlego por trás do vidro - desde morros e falésias, passando por terrenos vulcânicos, até cachoeiras.

Antes de decidir alugar um carro e pegar a estrada, vale a pena conhecer as especificidades da ilha e a forma como você percorre as estradas islandesas. Em nosso artigo, coletamos o máximo de informações práticas possíveis que devem ajudá-lo a se preparar para sua viagem à Islândia.

Atenção! Este artigo é baseado em nossa jornada de oito dias no final de junho de 2022, durante a qual viajamos cerca de 3.000 quilômetros. Viajamos por toda a Islândia na estrada número 1 e visitamos vários outros lugares, incluindo a península de Reykjanes, os fiordes orientais e o extremo nordeste do país. No entanto, não estávamos nos fiordes ocidentais e não entramos nas estradas no centro da Islândia chamadas de interior.

Nossas informações serão úteis para aqueles turistas que planejam viajar pela Islândia ou apenas parte dela durante os meses de verão e em um carro sem tração nas quatro rodas. Outros leitores também devem consultar outros materiais disponíveis na Internet.

Dirigindo na Islândia

Tempo imprevisível, pistas estreitas, subidas frequentes, estradas de cascalho, pedrinhas atingindo a carroceria e as janelas do carro - é quase cotidiano quando se viaja de carro pela ilha. Felizmente, quanto mais longe de Reykjavík, menos tráfego (às vezes podemos não encontrar outro carro por uma hora!), E as vistas e atrações pelas quais passamos compensam as dificuldades da viagem.

Dirigir na Islândia é difícil se perder. São tão poucas as estradas e tão bem sinalizadas que, para se perder, é preciso ter azar. Para nos movimentarmos com conforto, precisamos apenas de um mapa no telefone e não precisamos alugar um kit GPS.

Tipos de estradas na Islândia

Do ponto de vista turístico, as estradas na Islândia podem ser divididas em três tipos básicos:

ruas pavimentadas,
estradas não pavimentadas / de cascalho,
estradas de montanha no inacessível centro do país (estradas interiores).

Estradas de asfalto e cascalho podem ser cobertas por qualquer carro, mas estradas de montanha marcadas com F só podem ser acessadas por carros com tração nas quatro rodas no verão.

Também existe uma divisão oficial das estradas em seis categorias. Estes são:

estradas principais (abreviatura S),
estradas secundárias (abreviatura T),
estradas principais de terras altas (abreviatura L),
estradas de acesso locais (abreviatura H),
estradas de montanha (estradas de montanha, abreviatura F).

Em 2022, o site road.is publicou um mapa útil de todas as estradas. Inclui o detalhamento oficial das estradas islandesas e, mais importante ainda, um mapa (na página 9) com a divisão em estradas de asfalto e cascalho. Este mapa pode ser muito útil para os turistas que alugaram um carro pequeno e desejam evitar longos trechos não pavimentados.

Você pode baixar o mapa aqui.

As estradas de asfalto nem sempre estão em perfeitas condições e frequentemente apresentam muitos buracos e danos. A maioria das estradas (exceto aquelas nas imediações de Reykiavik) são de faixa única, onde as faixas são relativamente estreitas e quase não há acostamento. Também pode ser estressante que as barreiras na Islândia não sejam a norma - há seções da rota no leste, onde dirigimos ao longo de um alto penhasco, e apenas postes independentes nos separam do abismo.

Estradas não pavimentadas (também conhecidas como estradas de cascalho) são simplesmente estradas feitas de pedras e areia. Não existe um padrão único para essas estradas e cada uma pode estar em uma condição completamente diferente. Em alguns deles, os seixos são minúsculos e, em outros, passamos por cima de pedras do tamanho de punhos. Ao dirigir em uma estrada de cascalho, é melhor diminuir a velocidade e ficar longe de carros na frente ou atrás de nós, pois as pedras podem ser disparadas sob as rodas. Se fizermos uma viagem pela Islândia, certamente iremos encontrar estradas deste tipo - mesmo a mais importante das estradas (a estrada número 1 que rodeia a ilha) tem vários fragmentos de cascalho. O acesso a várias atrações também exige a condução por uma estrada cheia de pedras.

Algumas das estradas que passam pelo centro do país (o chamado interior) ficam abertas apenas no verão e só estão disponíveis para carros com tração nas quatro rodas. Esses números de estradas começam com a letra F (por exemplo, F578). Todas as locadoras de veículos proíbem que veículos que não sejam de tração nas quatro rodas entrem nas estradas marcadas com F. Nenhuma das seguradoras cobre o custo de resgate de carros que ficaram presos durante a travessia do rio.

Uma lista básica de estradas disponíveis apenas para carros com tração nas quatro rodas pode ser encontrada no mapa nesta página. Essas estradas são marcadas com um ícone amarelo que representa um veículo off-road.

Atenção! Apenas as estradas mais importantes que têm seu número estão marcadas na página acima. Existem também várias vias de acesso, que são marcadas antes da entrada com uma placa especial que proíbe a entrada de carros sem tração nas quatro rodas. Encontramos uma dessas subidas na estrada que levava à península de Dyrhólaey, mas felizmente avistamos rapidamente a placa e não viramos à direita. Vale lembrar que o seguro no caso de carro sem tração nas quatro rodas não se aplica a percursos adaptados apenas a carros deste tipo.

Estrada número 1

A estrada mais importante da Islândia é a estrada número 1, que é popular 1que circunda a ilha. Seu comprimento total é 1.323 quilômetros. A estrada número 1 está adaptada a todos os tipos de carros, mas não devemos esperar apenas relaxamento e admiração da vista. No leste, parte da rota segue ao longo de penhascos altos e, no nordeste, um passeio por montanhas e colinas nos espera. Na estrada número um, você também encontrará cerca de 40 pontes com uma faixa, que são acessadas pelo primeiro dos carros que se aproximam.

Algumas das partes da estrada número 1 não são pavimentadas. A parte mais chocante da estrada número 1 para nós foi a passagem pelo fiorde Berufjörður, onde em um ponto há uma rota de cascalho e duas altas colinas - primeiro descemos as pedras, e depois temos que subir imediatamente. Uma parte da rota de cascalho também aparece no Lago Mývatn, mas as obras estão ocorrendo aqui e pode haver uma rota de asfalto em breve.

Apesar de alguns inconvenientes, dirigir um único carro popular oferece a oportunidade de visitar dezenas de atrações e garante uma aventura inesquecível.

Estradas de acesso às atrações

Algumas das estradas que levam às atrações não são as mais convenientes para viajar. Acontece que se trata de estradas de cascalho estreitas que podem acomodar um carro. Nesse caso, procuremos ombros pequenos para onde possamos dirigir quando um carro vindo da direção oposta se aproxima de nós, que não pode sair.

Túneis

Se quiser viajar pela Islândia, você encontrará pelo menos alguns túneis que encurtarão a estrada ou o ajudarão a evitar dirigir em colinas altas. No total, mais de 10 túneis foram construídos na Islândia, vários dos quais estão na estrada número 1. Dirigir nos túneis não é das mais agradáveis. Os mais longos deles têm cerca de oito quilômetros de extensão, e dirigir no escuro e com pouca luz pode ser cansativo.

Um dos túneis é uma seção com pedágio - um túnel Vadlaheidargong leste da cidade Akureyri. Pagamos o pedágio no site neste endereço. Em um formulário especial, fornecemos os números de matrícula do veículo e, em seguida, fazemos um pagamento no valor de 1500 ISK (cerca de PLN 45) para automóveis de passageiros. Podemos efetuar o pagamento em até três horas após a entrada no túnel, mas por uma questão de comodidade, é melhor fazê-lo antes de viajar. Se nenhum pagamento for feito, o sistema enviará uma fatura para a locadora no valor acrescido de ISK 1.000 (aproximadamente PLN 30). (em fevereiro de 2022)

Outro dos túneis característicos é Hvalfjörðurque conecta Reykjavik ao norte e passa debaixo d'água. Usando este túnel, podemos subir ou descer. A profundidade máxima de condução é 165 metros abaixo do nível do mar. Mais ou menos no meio do túnel, um radar de velocidade foi instalado.

Lembre-se de que há um limite de velocidade nos túneis - procure a sinalização adequada antes de entrar.

Rotatórias com duas pistas

Entrando em Reykiavik (mas não só), cruzaremos várias rotundas com duas pistas. Vale lembrar que na Islândia O automóvel que circula na via interior tem direito a sair na rotunda. Ao dirigir na faixa externa (direita), devemos observar cuidadosamente se o semáforo na faixa interna (esquerda) não está aceso e não quer sair da rotatória. Em tal situação, devemos parar e dar passagem a ele.

A regra geral para usar rotatórias na Islândia é a seguinte:

se planejamos pegar a primeira saída temos que nos alinhar na pista externa,
se planejamos pegar a segunda saída, podemos nos posicionar na pista interna ou externa,
se planejamos deslizar para baixo no terceiro ou quarto slide, devemos nos posicionar na pista interna,
ao sair da rotatória, vire na seta à direita,
ao evitar a saída enquanto dirige na faixa externa, você deve virar na seta à esquerda,
é proibido mudar de faixa na rotunda.

Limites de velocidade e outras regras de trânsito

Limites básicos de velocidade na Islândia:

estradas de asfalto - 90 km / h,
estradas de cascalho - 80 km / h,
zonas construídas - 50 km / h.

Atenção! Zonas construídas às vezes são seções de várias centenas de metros de comprimento com alguns prédios.

Não há muitos radares na ilha, mas na estrada, em média, uma vez por dia víamos motoristas parados pela polícia por excesso de velocidade. Vale a pena perceber que as multas na Islândia podem ser astronômicas e chegar a vários milhares de zlotys.

Muitos moradores ultrapassam em muito os limites permitidos, mas em nossa opinião, sendo um turista, é melhor não fazer isso. Não se trata apenas do valor das multas, mas também dos possíveis perigos na estrada. Os turistas fora da Islândia não estão cientes de todos os perigos, e a população local já viajou por essas rotas centenas ou milhares de vezes.

Outras regras de trânsito islandesas importantes:

há trânsito pela direita na Islândia,
A carteira de habilitação polonesa é homenageada na Islândia,
deveríamos ter os faróis baixos acesos o ano todo,
cada passageiro deve usar cintos de segurança,
é proibido usar telefones celulares enquanto dirige,
é proibido dirigir após o consumo de álcool,
Off-road é proibido na Islândia.

Estacionamentos

Perto das atrações mais importantes da Islândia, existem parques de estacionamento, que geralmente têm superfícies de cascalho. A maioria dos estacionamentos são gratuitos, mas também são pagos - os sinais apropriados podem ser encontrados na entrada do estacionamento.

Podemos pagar facilmente o estacionamento com cartão. Às vezes, precisamos fornecer um número de veículo no momento do pagamento.

Atenção! Não são permitidas pernoites na maioria dos estacionamentos islandeses.

Planejando uma viagem - o tempo certo

Em nossa opinião, ao planear uma viagem pela Islândia, é melhor não planear o percurso de hora a hora e dar-se mais tempo. Em algumas seções (especialmente ao se afastar da estrada número 1), os mapas podem mostrar o tempo de viagem até duas vezes mais curto do que o real. Isso ocorre principalmente porque para os islandeses suas condições são a norma e, para muitos motoristas, dirigir por muitos quilômetros em uma estrada de cascalho estreita ou subir uma colina íngreme exige mais esforço e concentração. Isso é especialmente verdadeiro no Oriente e no Nordeste. Em nossa experiência, as viagens ao sul e ao sudoeste são relativamente mais fáceis de planejar.

Postos de abastecimento

Não existem muitas estações de serviço na Islândia. Felizmente, existem várias estações automáticas abertas 24 horas por dia, 7 dias por semana. No entanto, há seções mais longas quando não há prédios ou estações na estrada - especialmente no Nordeste. Usamos a regra de sempre reabastecer quando estávamos nos aproximando do meio do tanque. Graças a isso, nunca tivemos que salientar que poderíamos ficar sem combustível. Tanto mais que ao alugar um carro, devemos devolvê-lo normalmente com o tanque cheio de gasolina.

As estações automáticas são muito fáceis de usar e possuem uma interface em inglês.

Modo de ação:

inserimos um cartão de pagamento e inserimos o PIN (o cartão Revolut sempre funcionou para nós),
selecione a quantidade a ser reabastecida (o sistema bloqueia a quantidade no cartão),
nós escolhemos o número do distribuidor,
começamos a derramar.

Se usarmos todo o valor, depois de algum tempo o bloqueio se transformará em um pagamento. Se não utilizarmos integralmente a quantidade selecionada, o bloqueio desaparecerá após no máximo várias horas e somente será cobrada a taxa do combustível (ou seja, o valor não utilizado nos será devolvido).

Atenção! Se não tivermos um limite muito grande no cartão, não devemos escolher a opção de tanque cheio. Nesse caso, a quantia de até mesmo várias centenas de zlotys será bloqueada de nós até o acordo.

O que devemos ter cuidado nas estradas da Islândia?

Dirigir na Islândia é diferente da maior parte do resto do mundo. Será mais fácil para os motoristas com experiência em dirigir em regiões com muitas montanhas, mas mesmo os motoristas experientes podem se surpreender com algumas coisas.

Nesta parte do artigo, abordamos algumas coisas que você deve saber antes de viajar. Certamente não é uma lista completa, mas contém tudo o que vimos muitas vezes durante a nossa viagem.

Condições meteorológicas e rodoviárias

O clima e as condições das estradas na Islândia são mutáveis e, mesmo durante os meses de verão, as condições climáticas podem atrapalhar nossos planos. Vento forte, chuva e até tempestade de areia - tudo isso pode estar esperando por nós logo depois de partirmos em um dia ensolarado.

Antes de iniciar sua viagem, vale a pena ler os seguintes endereços de internet:

mapa de risco no site road.is, onde podemos encontrar informações sobre acessibilidade rodoviária e as ameaças mais importantes,
Site da Safetravel, onde podemos encontrar avisos relacionados às condições meteorológicas e atmosféricas,
Site do Vedur, onde os próprios islandeses verificam o clima.O site da Vedur possui um aplicativo móvel conveniente que podemos ter sempre à mão.

As informações sobre as condições das estradas devem ser verificadas durante os meses com possível queda de neve. Dirigir na neve ou no gelo pode ser um grande desafio. No site road.is você encontrará marcações especiais especificando, entre outras, o nível de escorregadio da superfície. Mais informações sobre os tipos de mensagens de condição de superfície podem ser encontradas aqui.

Também vale a pena dar uma olhada em drive.is, que fornece dicas básicas para motoristas que vão para a Islândia.

Ovelhas e outros animais

A princípio pode parecer uma piada, mas é difícil encontrar um perigo maior nas estradas islandesas do que … ovelhas andando livremente. Esses animais pastam de forma natural e, na maioria das vezes, sem currais, por isso caminham livremente pelo país - inclusive nas estradas. Se avistarmos uma ovelha à beira da estrada: vamos desacelerar. Esses animais são incalculáveis. Às vezes, ouvindo um carro, eles correm para o campo, às vezes, ao contrário - direto para a rua.

Além disso, tome cuidado ao usar a buzina quando os animais estiverem na estrada. Às vezes eles se espalham para os lados, e às vezes eles continuam na estrada ou se dirigem em nossa direção. É melhor usar a buzina como último recurso, quando as ovelhas não saem sozinhas da estrada.

Às vezes você também pode ver um cavalo, uma vaca ou um alce na estrada, mas não vimos. Ovelhas saem na frente da máscara, em média, 2 a 3 vezes ao dia.

Vento e porta se abrindo com o vento

Ao viajar pela Islândia, podemos encontrar ventos muito fortes. Às vezes sopra com tanta força que é difícil manter a linha reta na direção de um veículo menor. Em caso de ventos fortes, você deve ter cuidado especial ao fazer curvas e ultrapassar outros carros.

Lembre-se também de segurar a porta com força ao abri-la durante ventos fortes. O vento que sopra com uma força enorme pode arrancá-los de suas dobradiças!

Turistas parando na estrada

Outros turistas são uma grande ameaça na Islândia. As faixas de tráfego na Islândia são bastante estreitas e a beira da estrada é quase inexistente. No entanto, isso não impede que os turistas parem (às vezes até em uma descida íngreme) no meio da estrada para tirar uma foto. Lembre-se de sempre ficar atento aos carros que de repente começam a desacelerar em belas paisagens. Também diminuamos o ritmo quando não vemos bem o que está atrás da curva ou atrás da colina.

Pontes e cruzamentos de faixa única

Uma característica específica das estradas islandesas são pontes estreitas e cruzamentos de faixa única, onde cabem apenas carros que vão na mesma direção. Na frente de cada uma dessas pontes, há placas que indicam que você está se aproximando de uma passagem estreita. Como regra geral, o carro mais próximo entra na ponte e os motoristas do outro lado têm que esperar até que o cruzamento seja liberado. Infelizmente, nem todo mundo adere a isso, então vale a pena observar o outro lado da estrada e só dirigir quando o carro do outro lado estiver parado ou diminuindo a velocidade com certeza.

Infelizmente, aconteceu conosco que o motorista do ônibus islandês forçou a prioridade (ele entrou quando estávamos no cruzamento há muito tempo), por isso tivemos que dar ré no morro.

Dirigindo em estradas não pavimentadas / de cascalho

Ao viajar pela Islândia, provavelmente entraremos em uma estrada de cascalho pelo menos uma vez. Ao utilizar este tipo de estrada, vale a pena manter uma velocidade suficientemente baixa e tentar evitar as pedras ou buracos maiores. Lembre-se de que o seguro raramente cobre pneus furados ou quebrados.

Paradoxalmente, ao usar uma estrada cheia de pedras, a menor ameaça para a carroceria e as janelas do nosso carro somos nós mesmos, pois as pedras debaixo das rodas escapam mais para os lados do que voando para cima e virando em direção ao nosso carro (embora isso aconteça em o vento de qualquer maneira). Significa, no entanto, que devemos ter cuidado com os carros que passam ou passam por nós. É debaixo de suas rodas que uma chuva de pedras pode voar em nossa direção.

Rampas com pouca visibilidade - as chamadas colinas cegas

Nas estradas da Islândia, muitas vezes existe o chamado colinas cegas - isto é, estradas nas quais, até chegarmos ao topo, não vemos o que está vindo do outro lado. Algumas rampas desse tipo são marcadas com um sinal especial, mas nem todas. Até nos parece que às vezes o sinal é exagerado, enquanto as colinas muito menos seguras não têm avisos.

Ao subir uma colina sem visibilidade do lado oposto, é melhor ter muito cuidado, reduza a velocidade e fique o mais próximo possível do lado direito. Acontece que essas ladeiras estão no final de uma curva e o veículo do lado oposto pode passar parcialmente ao longo de nossa pista. Felizmente, o tráfego na Islândia é tão baixo que essas situações são excepcionais.

Passeios por fiordes, montanhas e penhascos

Os turistas que não têm experiência em montanhismo ou têm medo de altura quando viajam pela Islândia podem ficar um pouco estressados. Na Islândia, os postes são dominantes em vez de grades, então dirigir na pista da direita sobre um precipício alto pode causar um leve suor nas mãos e na testa.

Subidas e descidas íngremes aparecem de vez em quando. Mesmo parte da Rota 1 leva para o leste e nordeste através de penhascos e colinas altas. É especialmente importante ter cuidado com a velocidade ao atingir uma das duas placas abaixo, que avisam sobre uma colina íngreme.

O deslocamento para cidades localizadas em fiordes, onde o único acesso possível é através da montanha, pode ser particularmente complicado. É uma cidade particularmente bonita Seyðisfjörðurmas chegar lá em um carro pequeno sem experiência em dirigir em grandes altitudes pode ser estressante. A própria cidade e a cachoeira em frente a ela Gufu (isl. Gufufoss) no entanto, eles compensam todos os inconvenientes.

Nós circulamos a Islândia no sentido anti-horário (ou seja, de sul para norte), mas mais uma vez preferimos ir de norte a sul, para cruzar a parte sudeste da estrada número 1 por dentro.

Aluguel de carros na Islândia

Podemos ler dezenas de entradas e artigos na Internet sobre o aluguel de um carro na Islândia. Definitivamente, não é barato. Além disso, o seguro à primeira vista é complicado e pode causar tonturas.

Existem várias empresas de aluguel no local - tanto de corporações globais quanto de pequenas empresas locais. Alguns têm suas bases no aeroporto, outros trabalham de forma que buscam os clientes no aeroporto e entregam o carro no ponto de embarque.

Com um pouco de sorte encontraremos um serviço que fala polaco, o que vai tirar as nossas dúvidas.

Qual é o melhor carro para dirigir na Islândia?

Não há uma única resposta certa para essa pergunta. Tudo depende do nosso percurso, preferências e conforto esperado. Viajamos pela estrada número 1 e dezenas de estradas e pistas menores em um pequeno Volkswagen Polo. No entanto, não recomendaríamos tal solução e escolheríamos outro carro com mais potência pela segunda vez. O principal problema eram as subidas íngremes (por exemplo, para fiordes), com as quais o carro tinha grandes problemas. Outro inconveniente era dirigir em estradas de cascalho - o carro saltou tanto que depois de uma hora de percurso, as panturrilhas e as costas doeram.

Porém, se quisermos contornar a área de Reykjavik (o chamado Círculo Dourado) e chegar às atrações mais importantes do sul ao longo da estrada número 1, um carro pequeno deve ser suficiente para nós.

Durante os meses de verão (a menos que planejemos entrar nas estradas da montanha), um carro com tração nas duas rodas é suficiente para nós. No entanto, não temos experiência com os meses de inverno e aqui sugerimos mais prudência na escolha do carro e na condução.

O que devo procurar ao alugar um carro na Islândia?

tipo de combustível - gasolina ou diesel,
política de devolução - se o carro deve ser devolvido com o tanque cheio (em caso afirmativo, vamos reabastecer, porque a locadora pode adicionar um custo administrativo),
limite de milhagem (é melhor encontrar aluguéis ilimitados),
condições para entrar em estradas de cascalho (em alguns aluguéis pode ser proibido),
taxas para motoristas adicionais,
leia atentamente os termos e condições e exclusões do seguro.

Seguro de aluguel de automóveis

Cada carro alugado na Islândia tem um seguro básico de acidentes e colisões chamado Isenção de danos por colisão (CDW)que está incluído no preço do aluguel. Este seguro em caso de quebra do carro ou arranhões por outro veículo limita nossa responsabilidade até o valor da própria contribuição, que pode ser até PLN 6.000. O que isso significa na prática? Se outro carro arranhar a porta durante o estacionamento, teremos que cobrir o valor do conserto do nosso próprio bolso até o valor de nossa própria contribuição. Se, com a própria contribuição de 6.000 PLN, o custo de reparo calculado for 2.000 PLN, pagaremos 2.000 PLN. No entanto, se for de PLN 10.000, pagaremos o valor máximo da contribuição, ou seja, PLN 6.000. Os preços na Islândia são geralmente altos e isso também se aplica às cotações de reparos. Na Internet, você pode encontrar dezenas de registros de clientes de aluguel de vários países, que foram cobrados vários milhares de zlotys por danos ao devolver o carro.

O principal, no entanto, é que você tenha um seguro CDW não leva em consideração muitos problemas potenciais relacionados às condições meteorológicas e, muitas vezes, também os danos em estradas de cascalho. O seguro exclui danos causados por areia ou cinza vulcânica e, geralmente, também danos resultantes de pedras batendo nas janelas ou na carroceria.

Para os leitores que leram no início deste artigo, não será nenhuma surpresa que a Islândia tenha ventos fortes e estradas não pavimentadas. O vento pode jogar pedras ou areia nas janelas e na carroceria do carro. Na melhor das hipóteses, nada acontecerá após um impacto; em um caso um pouco pior, pode deixar arranhões e amassados leves e, na pior das hipóteses, quebrar completamente um dos vidros. As tempestades de areia são menos frequentes, o que nas situações mais extremas pode destruir toda a carroceria do carro. No caso de estradas de cascalho, outros carros são uma grande ameaça, atirando pedras em nós por baixo das rodas.

Com este tipo de dano, o valor máximo de contribuição própria pode não se aplicar. Portanto, se você tiver muito azar e passar por uma tempestade de areia destruindo toda a carroceria, podemos ser cobrados com a quantia de até mesmo vários ou mais milhares de zlotys.

Felizmente, no balcão de aluguel (ou em algumas empresas diretamente no site), podemos adquirir um seguro adicional, que nos protegerá contra grandes despesas em caso de condições climáticas e rodoviárias desfavoráveis.

Dependendo da locadora, existem três modalidades adicionais de seguro contra os eventos mencionados. Estes são:

seguro contra danos causados por areia e cinzas vulcânicas Proteção de areia e cinzas),
seguro contra danos resultantes do contato do carro com cascalho ou pedras de estradas de cascalho Proteção de cascalho),
um seguro conjunto contra os dois acima Proteção de areia, cinzas e cascalho).

Lembre-se, no entanto, que esses seguros também podem ter uma contribuição de danos próprios não tem que ser baixo. Certamente, antes de comprar um seguro específico, devemos ter certeza do que ele nos protege e quão alta é a nossa própria contribuição. É comum que a própria contribuição do seguro de proteção de areia e cinzas seja alta (até vários milhares de zlotys) e a própria contribuição do seguro de proteção de cascalho seja zero. Isso não deve nos surpreender, dada a escala do dano potencial - pedras "no máximo" podem quebrar o vidro ou causar amassados, enquanto uma tempestade de areia pode destruir completamente a carroceria do carro.

Segundo a Rentalcars, em algumas locadoras, o seguro Gravel Protection cobre apenas os danos causados por pedras atiradas sob os pneus de outros carros. Você pode encontrar mais dicas práticas deste corretor aqui. Este artigo também inclui exemplos de preços de seguros de várias locadoras de veículos a partir de abril de 2022.

Outra opção oferecida pelas locadoras é o chamado seguro SCDW (Renúncia de Danos por Super Colisão)o que reduz significativamente nossa própria contribuição (às vezes até zero) e às vezes também adiciona algumas opções adicionais. Antes de escolher esta opção, devemos ler atentamente as condições do seguro. Definitivamente, vale a pena verificar se a opção de contribuição própria zero ou reduzida também se aplica ao pára-brisa dianteiro, danos causados em estradas de cascalho e danos causados por areia ou cinza vulcânica Lembre-se, no entanto, de que o seguro SCDW não pode substituir o seguro de proteção contra areia e cinzas e proteção contra cascalhoe isso só pode reduzir sua própria contribuição.

Em algumas locadoras, além do seguro SCDW que reduz sua própria contribuição, também pode haver uma opção adicional paga de limitar sua própria contribuição a zero (seguro Excesso Zero), graças ao qual não incorreremos em nenhum custo no caso de danos ao veículo cobertos pelas condições do seguro. Neste caso, ao devolver o carro com prejuízo, não devemos nos preocupar com taxas adicionais, pois a locadora cuidará de todas as formalidades. No entanto, essa conveniência tem um preço alto.

Uma alternativa mais barata para reduzir sua própria contribuição a zero é usar os serviços de entidades externas e adquirir um seguro independente de sua própria contribuição antes da chegada. No entanto, o método de ação em caso de dano é diferente aqui. Após a devolução do carro, primeiro será cobrado ao nosso cartão de crédito o valor da reparação, e só então, com o conjunto de documentos adequados, poderemos solicitar a devolução à empresa com a qual adquirimos o seguro. Antes de sair, é melhor verificar exatamente quais documentos precisamos e quais são as exclusões, para que você não tenha problemas para recuperar o dinheiro. Algumas das seguradoras não oferecem suporte a clientes da Polônia e outras não oferecem suporte a aluguéis na Islândia ou a certos tipos de danos.

Lembre-se de ler atentamente seus termos e exclusões antes de escolher o seguro. Nós mesmos fizemos muitas perguntas ao funcionário da locadora, o que acabou por dissipar nossas dúvidas.

Também é bom estar ciente de que a maioria dos seguros não inclui pneus e chassis.

Vale a pena comprar um seguro adicional?

Todos devem responder a esta pergunta por si próprios. O fato é que os seguros adicionais são caros e podem até dobrar o valor do aluguel se você escolher o carro mais barato.

No entanto, não lamentamos o custo adicional. Já no início de nossa jornada, uma pedra atingiu o para-brisa, deixando uma grande rachadura.Sem seguro adicional, nossa própria contribuição excederia significativamente o custo de aquisição do seguro. Durante oito dias, pedras atingiram nosso carro várias vezes, e uma vez um caminhão vindo do lado oposto (em uma estrada de asfalto!) Jogou uma chuva de pedras em nossa direção, mas felizmente nada de ruim aconteceu neste caso.

Recolha e devolução do carro

Ao retirar o carro (principalmente se não tivermos seguro que reduza os danos a zero), devemos inspecionar cuidadosamente o carro e tirar fotos de todos os lados. Um funcionário da locadora nos dará um cartão com todos os amassados e arranhões, e devemos ir até o carro e verificar se todos os danos foram anotados. Se encontrarmos avarias que não foram consideradas, voltamos à janela e preenchemos o documento juntamente com o colaborador.

Se não garantirmos isso, podemos ter que pagar por danos causados por usuários anteriores do carro.

Vale a pena realizar um processo semelhante ao devolver o carro.