Monumentos industriais raramente atraem muitos turistas. Não há muito a dizer a senha "elevadores hidráulicos" em vez disso, não o incentiva a visitar uma pequena cidade La Louviere. E, no entanto, deve-se admitir que esses objetos estão entre os principais monumentos da Bélgica central. Você esta indo para Charleroi? Você tem que vir aqui!
O longo século dezenove
Os anos 1789-1914 são para a Bélgica uma época de problemas externos e internos. Por outro lado, é um período de desenvolvimento econômico muito rápido e rápido do país. Embora tenha trazido consigo muita confusão (greves e inquietação social), foi nessa altura que foram implementados inúmeros projectos, cujos efeitos são maravilhosos até aos dias de hoje. Um deles era construção de um canal que ligaria o Escalda e o Mosa.
Canal Central
Valônia, e especialmente a região de Hainaut, são áreas ricas em carbono. "Ouro Preto" foi comprado por diversos centros localizados no norte do país (devido à indústria naval, por exemplo). No entanto, ele era um pouco deficiente transporte - a rede ferroviária era relativamente cara e pouco eficiente. Então surgiu a ideia de usar o poder da natureza ou dos rios. Eles fluem na área dois grandes rios - Escalda e Moza. Este último permitiu que a região se conectasse ao norte da França. Havia apenas um problema - muito grande diferença de níveisque não poderia ser eliminado. Os engenheiros tiveram que lidar com uma altura de mais de 66 metros.
Clark, Stansfield & Clark
Uma empresa britânica, um de seus engenheiros, veio em seu socorro Edwin Clarkque ele apresentou ao governo belga sistema quatro elevadores hidráulicos que poderiam ser transportados passando por navios. Curiosamente para sua operação energia hidrelétrica foi usada. Os políticos belgas também foram convencidos pela experiência de Clark, que anteriormente implementou sua ideia no rio Weaver. Em 1882, "Clark, Stansfield & Clark" foi autorizado a começar a trabalhar. O primeiro elevador ficou pronto seis anos depois, e o Rei Leopoldo II foi convidado a abri-lo. Infelizmente, os problemas logo começaram - alguns políticos começaram a questionar o sentido de construir o canal, e então a Primeira Guerra Mundial estourou. Apesar desses obstáculos o último dos elevadores começou a operar em 1917.
Destino
O canal foi usado por muitos anos, mas em 1957 decidiu-se construir uma nova hidrovia. A ideia era possibilitar o transporte de mercadorias em barcaças muito maiores do que antes. Decidiu-se não aprofundar o atual curso de água ou reconstruir os antigos elevadores e, em vez disso, criar um novo canal. Em 1982, teve início a construção de mais um elevador, que foi concluído em 2002. O gigante então criado era a maior estrutura desse tipo no mundo., enquanto se aguarda a construção de instalações chinesas na Barragem das Três Gargantas. Hoje depois de mudanças na política energética da Bélgica e da indústria de toda a região O Canal Central serve principalmente como turista.
Em 1998, os monumentos foram adicionados à lista UNESCO - eles estão operacionais o tempo todo. Uma pequena falha ocorreu em 2002, mas desde 2005 todas as instalações estão em operação.
Elevadores hidráulicos - atrações turísticas
A Valônia e o governo belga cuidam do desenvolvimento adequado da área e da manutenção em bom estado dos monumentos listados pela UNESCO. Organizado uma série de oportunidades para visitar ativamente esses lugares interessantes.
ATENÇÃO! A maioria das atrações está aberta apenas durante a temporada turística - no inverno, podemos ter problemas em encontrar algo interessante. Todos os passeios podem ser reservados contatando esta organização: Voies d'Eau du Hainaut - aqui você também encontrará informações sobre o ponto de partida de passeios específicos.
- Um cruzeiro na parte histórica do canal (passagem dos elevadores e visita à casa das máquinas) 2,5 horas - normal / reduzido / bilhete criança - 15 € / 12,50 € / 10 €
- Um cruzeiro na parte nova do canal (atravessando o elevador Thieu) - normal / reduzido / bilhete infantil - € 12,50 / € 11 / € 7,50
- Percorra a rampa de lançamento e suba ao topo do elevador Thieu - normal / reduzido / bilhete de criança - 8 € / 6,50 € / 4,50 €
- Percorra a rampa Thieu - normal / reduzida / bilhete de criança - 7 € / 6,50 € / 4,5 €
- Aluguer de barco eléctrico (5 lugares) - € 35 por hora (depósito de € 50)
- Aluguer de barco eléctrico (7 lugares) - € 45 por hora (depósito de € 50)
- Aluguer de bicicletas - € 8 por dia / € 2 por hora
Elevadores hidráulicos - passeios turísticos e informações práticas
Se não quisermos usar nenhuma atração paga podemos dar um passeio ao longo do canal.
Se estivermos partindo de Charleroi, será melhor tentar passar trem para a estação Thieu (você precisará mudar em Mons ou La Louviere-Sud). A partir daí, podemos nos aproximar do quarto dos elevadores históricos (Rue du Manoir Saint-Jean 1) e, em seguida, indo para o leste ao longo do canal, seguir para a construção mais recente em Thieu (Strépy Thieu, Rue Raymond Cordier 50). Então é melhor voltar ao antigo canal. Mais tarde, faremos uma caminhada de seis quilômetros ao longo de um curso de água bem cuidado e plantado com árvores centenárias.
Nosso último destino é o primeiro dos elevadores históricos (passaremos mais dois no caminho), onde também está localizado ponto de informações turísticas (Les quatre ascenseurs du Canal du Centre, Rue Tout-Y-Faut 90).
A distância de lá para a estação ferroviária La Louviere Sud é de aproximadamente 3,5 km. No entanto, podemos voltar à paragem de autocarro (Houdeng-goegnies Ascenseur) e apanhar o autocarro 30 ou 40 que nos levará até à estação.
