Comprar um carro - seja ele usado ou novo - é uma decisão séria para a qual alocamos recursos financeiros consideráveis. Como se trata de uma decisão muito importante, vale a pena tomá-la com calma e sem sucumbir a nenhum impulso.
Qualquer ilusão pode ser perdida com a inspeção cuidadosa e análise das condições do veículo. No que você deve prestar atenção e o que verificar antes de comprar um carro usado? Como verificar um carro pelo VIN "?
Saiba mais sobre a história do veículo com o VIN
A compra de um carro usado deve sempre ser precedida de uma inspeção detalhada e análise de condições - independentemente de comprarmos um carro por 10 ou 100 mil zlotys. Mesmo que do exterior o veículo tenha mantido o seu aspecto impecável e bom estado mecânico, o problema pode residir … no estatuto jurídico do veículo. Não nos esqueçamos de verificar o carro pelo VIN - embora muitas pessoas subestimem esta etapa, podemos verificar e confirmar muitas informações ou compará-las com o que o vendedor do veículo nos diz. Vamos descobrir quantas pessoas realmente usaram este carro, se há uma suspeita de "virar o balcão" ou se as inspeções técnicas foram realizadas de forma confiável e pontual. Os relatórios básicos geralmente são gratuitos, mas vale a pena gastar 15-20 zlotys em um relatório completo para ter certeza do veículo. Onde podemos verificar o VIN do veículo? Informações básicas estão disponíveis no banco de dados do estado CEPIK, mas recomendamos relatórios confiáveis e concisos de myfreevin.com/mercedes-vin-decoder/.
Verifique o estado da mecânica do carro e a cultura de trabalho
Praticamente nenhum de nós quer comprar um veículo apenas para gastar tanto dinheiro em um mecânico que conserta peças caras e complicadas. Alguns proprietários colocam seu carro à venda devido aos próximos custos cumulativos: substituição do sincronismo ou embreagem, regeneração da turbina, transmissão automática ou motor em fim de vida. Para evitar tal compra, ouça o motor ligado - tanto fora do veículo, com o capô levantado, quanto dentro do carro, com o rádio mudo. Preste atenção em como o carro se comportará no test drive - se não houver nenhum fenômeno de "ondulação", se não houver solavancos ou aceleração lenta. A fumaça que sai do escapamento também é importante - a cor azul-azulada é sinal de problemas com o óleo, o branco intenso: a combustão do refrigerante, e o preto que não vai embora após alguns segundos: a morrendo filtro DPF.
Verifique se há sinais de ferrugem ou reparos em chapas de metal
O problema da corrosão afeta virtualmente todos os carros com mais de 10-12 anos. Algumas marcas e modelos são mais suscetíveis a eles, como Mazda 6, Mercedes C-180 ou Ford Focus, enquanto outros são muito difíceis de romper com a condição original da carroceria. E já que estamos no "funileiro" - os donos costumam declarar que o carro está livre de acidentes, azul, não há vestígios de massa ou nada foi pintado. Vamos verificar nós mesmos, usando equipamentos como um medidor de espessura de tinta e um olhar atento. A primeira coisa a verificar são os itens que podem quebrar ou lascar - vidros, espelhos e carcaças dos faróis. Todos esses elementos são colocados “sob uma placa”, o que significa que se uma das vidraças tiver marcações Pilkington e as outras - carimbos da Ford, podemos ter certeza de que houve um histórico de danos relacionados a essa vidraça. Vamos também prestar atenção à correspondência das partes do corpo - se o espaçamento é igual, se a parte adere igualmente ao lado esquerdo e direito, à frente e atrás. Se o capô estiver ligeiramente dobrado, ou quase encostado no painel do pára-choque direito, e virmos um orifício maior do lado esquerdo - já suspeitamos que o carro pode ter sofrido um acidente.
Fale - apenas
Todos nós já ouvimos o ditado "quem pergunta não se perde". Nesse caso não é diferente - vamos conversar, tirar dúvidas e investigar a história do veículo. Não tenha medo que o vendedor vai nos perceber como uns malucos, afinal, você veio fazer negócio com ele, e não se apresentar do lado menos oneroso. Verifique suas observações com o vendedor regularmente - pergunte por que o motor está funcionando tão forte, por que a folga no lado esquerdo do capô é maior do que no lado direito e por que o volante está tão gasto. Uma entrevista intensiva também pode revelar tentativas de mentiras e engodos por proprietários desonestos - com quatro perguntas, ele será capaz de esconder a verdade e, na quinta, um furador sairá da bolsa. Se nos depararmos com agressão ou recusa em responder, não nos expliquemos ao vendedor - o cliente paga, o cliente exige, ou pelo menos deseja, ser totalmente honesto com ele.