A Golden Gate Bridge é uma ponte pênsil onde a Baía de São Francisco se abre para o Oceano Pacífico, a chamada Golden Gate - daí o nome. Ele conecta São Francisco ao Condado de Marin e tem 2.737 metros de comprimento e 227 metros de altura. Cerca de 45 milhões de veículos passam pela Ponte Golden Gate a cada ano. Aqui estão alguns boatos, fatos e informações pouco conhecidas sobre a Golden Gate Bridge de São Francisco.
Em junho de 1935, um terremoto atingiu a região enquanto as pessoas trabalhavam na torre sul inacabada da ponte. Seguindo a experiência da PBS americana, um funcionário relembrou: “a torre balançava 5 metros em cada direção. Havia 12 homens no topo que não puderam descer.
A Golden Gate Bridge é um dos marcos históricos de São Francisco e, até 1964, era a maior ponte suspensa do mundo.
Em 27 de maio de 1937, os São Franciscanos celebraram a inauguração da Ponte Golden Gate como Dia do Pedestre. Naquele dia, mais de 200.000 pessoas cruzaram a ponte. A ponte foi aberta ao tráfego de pedestres no dia seguinte.
A travessia da ponte Golden Gate em 1937 custava US $ 0,50. A tarifa inicial era de 50 centavos por trecho - o equivalente a US $ 18 hoje.
A ponte foi encerrada três vezes devido ao mau tempo, bem como a obras de construção ou a aniversários. A parada mais longa foi em 3 de dezembro de 1983, quando um vento de mais de 130 quilômetros por hora soprava na ponte. Esteve fechado por três horas e 27 minutos.
O bilionésimo motorista que cruzou a ponte foi um dentista chamado Dr. Arthur Molinari.
Mais de 1.500 pessoas cometeram suicídio pulando de uma ponte. Isso é aproximadamente uma pessoa a cada três semanas.
Existem 11 telefones para chamadas de emergência ao longo da ponte que estão ligados a conselheiros de prevenção de suicídio.
Mais de 30 pessoas sobreviveram após pular da ponte Golden Gate.
Em 24 de maio de 1987, São Francisco comemorou o 50º aniversário da Ponte Golden Gate. A ponte começou a balançar com cerca de 300.000 pessoas. As autoridades rapidamente fecharam a ponte, impedindo a passagem de mais 600.000 pessoas.
Antes da construção da ponte Golden Gate, a rota mais curta entre São Francisco e o condado de Marin era por mar.
A primeira pessoa a cometer suicídio na ponte foi H.B. Wobber em agosto de 1937. Ele desceu do ônibus na ponte e pulou da ponte, apesar de um turista próximo ter tentado impedi-lo.
A primeira conexão de balsa foi lançada em 1820. Com o tempo, as balsas de automóveis, que antes eram usadas apenas por clientes ferroviários, tornaram-se muito lucrativas, e São Francisco se tornou a maior cidade dos Estados Unidos, abastecida principalmente por balsas. Como as balsas não forneciam uma conexão permanente com as regiões próximas, o desenvolvimento da cidade começou a desacelerar.
Em 1965, a ponte foi totalmente repintada pela primeira vez, quando a tinta original à base de chumbo foi substituída por um primer de silicato de zinco inorgânico e emulsão acrílica. Mais tarde, na década de 1980, foi substituído por um primer de zinco inorgânico à base de água e um acabamento acrílico. Hoje em dia, pintar uma ponte consiste principalmente em realizar obras de renovação nos locais que dela necessitam.
Houve a ideia de uma ponte que cruzaria a Golden Gate e daria a São Francisco a conexão de que precisava. Em 1916, James Wilkins escreveu um artigo no San Francisco Bulletin que estimou o custo de construção de uma ponte sobre a Golden Gate em US $ 100 milhões e perguntou se poderia ser feito por menos. Um leitor respondeu com a ideia de que uma ponte cantilever poderia ser feita por US $ 17 milhões. As autoridades locais concordaram com esta ideia, mas apenas se o projeto for alterado para uma ponte suspensa.
A rede de segurança sob a ponte salvou 19 vidas durante a construção da ponte. Esses homens ficaram conhecidos como membros do Clube do Meio do Caminho para o Inferno. Apesar dessas medidas de segurança, 11 homens morreram durante a construção da ponte.
Não se sabe quantos trabalhadores trabalharam na ponte, mas cerca de 10 grandes empreiteiros a construíram, custou cerca de US $ 35 milhões e foi concluída antes do prazo.
A construção da Ponte Golden Gate obedeceu aos mais elevados padrões de segurança até hoje. O engenheiro-chefe Joseph Strauss ordenou que os trabalhadores usassem capacetes rígidos, os primeiros na América. Também implementou equipamento de segurança revolucionário por $ 130.000 - uma rede de segurança.
A cor laranja da ponte foi originalmente concebida apenas como um subpêlo. A Marinha dos Estados Unidos fez lobby para que a ponte fosse pintada com listras azuis e amarelas para aumentar sua visibilidade. Quando o aço chegou a São Francisco, no entanto, pintado de laranja como subpêlo, o arquiteto consultor decidiu que a cor era altamente visível e mais agradável aos olhos. A cor da ponte é oficialmente chamada de laranja internacional.
O custo de construção da Ponte Golden Gate hoje seria de cerca de US $ 1,2 bilhão.
Existem aproximadamente 600.000 rebites em cada Torre Golden Gate. Quando os rebites originais sofrem corrosão, eles são substituídos por parafusos galvanizados de alta resistência.
Pesa 1,5 milhão de toneladas, e os cabos que o sustentam têm 90 cm de espessura e são feitos de arame de 130 mil quilômetros de comprimento.
Mesmo que a ponte tenha contado com o apoio esmagador dos eleitores, isso não impediu que muitas ações judiciais fossem movidas para impedir a construção da ponte. Em 1930, cerca de 2.300 ações judiciais foram movidas contra ele.