Pode-se dizer com segurança que na Polônia é difícil encontrar uma pessoa que não conheça o nome Fiat. Mesmo a geração mais velha de poloneses pode conhecer os carros desta marca dos tempos anteriores à guerra. As gerações do pós-guerra quase sempre estiveram associadas ao "grande" e ao "pequeno" Fiat. É uma pena que a corrida dos polacos para os seus próprios carros tenha de ser dirigida para os seus próprios, ou seja, carros licenciados.
É surpreendente que uma nação tão grande, com engenheiros e designers espalhados por todo o mundo, seja incapaz de projetar e produzir em massa qualquer carro sensato. Este é provavelmente o destino dos poloneses que, nesta área, o fato de o Fiat ser italiano é equiparado à Polônia. Talvez tenha sido influenciado por esta pequena carta anexada aos nomes do Fiat 125p e Fiat 126p. Leia fatos interessantes e informações surpreendentes sobre a marca Fiat.
1. Em 1931, teve início na Polônia a montagem dos carros licenciados Fiat 508 e 621, em Varsóvia.
2. 1965 é o primeiro avanço na história da indústria automotiva polonesa. Um contrato de licença foi assinado com a italiana Fiat para a produção na Polônia de um moderno Fiat 125p de passageiros. A produção ocorreria nas instalações de uma fábrica de automóveis em Żerań, em Varsóvia. Os primeiros carros saíram da linha em 1967.
3. Em 1973, a produção de outro carro italiano foi lançada na Polônia. Desta vez era um pequeno Fiat 126p. A unidade de produção foi instalada em Bielsko-Biała e a seguinte em Tychy.
4. O fundador e pai da Fiat foi Giovanni Agnelli, que fundou sua fábrica de automóveis em 1899 em Torino.
5. O primeiro veículo produzido na fábrica da Agnelli foi um Fiat 4 HP, com potência de 3,5 HP e velocidade de 35 km / h.
6. No período entre guerras e durante a Segunda Guerra Mundial, a Fiat também se envolveu na produção de aviões de combate.
7. A Fiat não é apenas automóveis de passageiros, mas também fabricante de caminhões, vans, ônibus, tratores e máquinas agrícolas.
8. Desde o início, a Fiat assumiu a produção de carros pequenos e baratos que pudessem ser comprados por qualquer italiano trabalhador médio e não só. Ao longo de sua história, possui modelos de automóveis inerentemente pequenos, incluindo: Topolina de 1936, 500 de 1957, 126 de 1972, Panda e 1980, Cinquecento de 1991, Seicento de 1998.
9. A Fiat, desenvolvendo seu conceito de carro pequeno, implementa com sucesso a linha escolhida ao apresentar os novos Pandas e 500 reativados.
10. Voltando no final à história da Fiat na Polônia, vale ressaltar que na Polônia, a compra de carros Fiat, independentemente de "grandes" ou "pequenos", era esperada por anos, e a compra era feita na maioria das vezes em cupons. Hoje, tal situação é impensável